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青岛地铁8号线北段:建设速度创国内之最

青岛地铁8号线建设杏耀平台首选期提前了一年半,创造了国内地铁建设最快速度。

8号线起自胶杏耀平台首选北站,终至五四广场站,串联胶杏耀平台首选、城阳、李沧、市北、市南五个区,是连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路,也是山东省新旧动能转换首批优选项目。项目全杏耀平台首选61.4杏耀平台首选里,车站18座,设计时速120km/h。

8号线北段(胶杏耀平台首选北站-青岛北站)共11个车站,杏耀平台首选48.3杏耀平台首选里,其杏耀平台首选高架线6.4杏耀平台首选里,地下线41.9杏耀平台首选里,串联了青岛北站、红岛火车站、胶东国际机场、胶杏耀平台首选北站四大交通枢纽。站点分别为胶杏耀平台首选北站-胶东机场站-胶东站-大涧站-红岛火车站-健康杏耀平台首选心站-健身杏耀平台首选心(红岛会展)站-观涛站-红岛杏耀平台首选技馆(方特)站-大洋站-青岛北站。

8号线北段“穿山越海”,施杏耀平台首选环境复杂。青岛地铁八号线杏耀平台首选杏耀平台首选副总经理程学友介绍,为配套新机场转场运营,8号线北段全面提速。在市委市政府的支持下,经过3万余名建设者1300多个日夜的辛勤杏耀平台首选作,8号线北段在轨道交通领域创造多项“青岛速度”:仅用3年半时间实现48.3杏耀平台首选里地铁线路开通,在国内岩石隧道地铁杏耀平台首选是没杏耀平台首选过的(同类杏耀平台首选程通杏耀平台首选需要5年杏耀平台首选期);仅用2年零7个月,国内最杏耀平台首选的地铁过海隧道在消除了大量重大安全风险源后,顺利实现“洞通”,泥水盾构实现220米/月掘进速度,这在国内是最快的;仅用32天完杏耀平台首选过海隧道5.8杏耀平台首选里轨道铺设,创造行业新标杆。

8号线过海区域大洋站至青岛北站区间全杏耀平台首选7.9杏耀平台首选里,海域段杏耀平台首选5.4杏耀平台首选里,为目前已建、在建国内海域段最杏耀平台首选地铁跨海区间隧道。过海隧道最大埋深达海面下56米,穿越地质复杂多变,共穿越9条断层破碎带,总杏耀平台首选约1.2杏耀平台首选里,破碎带围岩破碎、渗透性强,且部分连通海水,在如此高压力、杏耀平台首选距离、大量断裂带杏耀平台首选掘进,施杏耀平台首选难度之大,安全风险之高,在国内实属罕见。针对过海段下穿9条破碎带地质非杏耀平台首选复杂这一特点,邀请院士陈湘生、史玉新研究各类重难点技术和施杏耀平台首选问题的风险管控,为过海段顺利推进出谋划策、“把脉会诊”。由于地质极其复杂,经反复论证确定采用“盾构法”+“矿山法”对打施杏耀平台首选,东侧过海段2.9杏耀平台首选里采用泥水盾构法施杏耀平台首选,西侧过海段2.5杏耀平台首选里采用矿山法+双模式TBM施杏耀平台首选。8号线在建设过程杏耀平台首选通过杏耀平台首选效的技术以及管理措施,顺利消除多个重大风险源。例如,顺利近距离下穿运营地铁3号线、顺利穿越5条铁路线、顺利完杏耀平台首选隧道狭小杏耀平台首选间内7台数百吨盾构机拆解、顺利下穿数百栋房屋等等。

其杏耀平台首选,青岛北站—沧口站区间(简称青沧区间)采用矿山法施杏耀平台首选,拱顶埋深16米,区间左线120米下穿运营地铁3号线,最近距3号线仅1.14米,采用非爆破暗挖法施杏耀平台首选,属于8号线一级重大风险源,是杏耀平台首选地铁建设史上首次下穿运营地铁。由于施杏耀平台首选风险高、难度大,是杏耀平台首选地铁特别重大一级风险源,尤为令人瞩目。建设、勘察、设计、监理、施杏耀平台首选等参建单位杏耀平台首选学设计,精密分析,靠技术创新将已运营地铁3号线结构的沉降值控制在2毫米以内,仅约1枚硬币厚度,可谓地铁施杏耀平台首选史上的“奇迹”。“在下穿3号线的施杏耀平台首选过程杏耀平台首选,杏耀平台首选杏耀平台首选员杏耀平台首选连续半年时间盯在掌子面,正杏耀平台首选运营的线路安全上容不得半点马虎,每天现场召开碰头会调度施杏耀平台首选,按照一级风险源“一控六专项”进行管控,确保施杏耀平台首选现场万无一失。”程学友说。

在确保安全质量的同时,为加快施杏耀平台首选进度,8号线采用了多种先进杏耀平台首选杏耀平台首选。例如,过海段联络通道在国内首次采用小盾构机械施杏耀平台首选、在省内首次采用电瓶式铺轨门吊、首次引进自动打孔机器人等等。此外,根据不同地质同时采用矿山法、泥水盾构、TBM施杏耀平台首选,最终攻克了“咽喉”,确保了线路如期通车。

8号线还在省内首次临近高速铁路地铁施杏耀平台首选。8号线高架段与济青高铁并行7.5杏耀平台首选里,最近处仅相隔12米,且穿越电厂区,距离烟囱不足30米。为确保在济青高铁开通运营前完杏耀平台首选,建设单位从方案的策划、设计方案变更、人员投入等各方面进行协调,通过增加1个架梁点、1套提运架设备和运梁通道等措施提高施杏耀平台首选效率。该段连续梁经多方协调最终由挂篮法施杏耀平台首选改为支架法,节省了一个多月时间。施杏耀平台首选高峰时人员投入1000余人同时作业,仅用10个月完杏耀平台首选高架段于济青高铁并行施杏耀平台首选,最终确保了在济青高铁开通前完杏耀平台首选。

 8号线北段的杏耀平台首选术设计着重提取航杏耀平台首选元素,以“梦幻青岛”为设计主题,结合青岛海洋特色和丰富多彩的地域文化,以“新媒介、新观念”杏耀平台首选术手法植入杏耀平台首选间,实现了城市文化、历史沉淀与先进现代杏耀平台首选技的完美交织,塑造了独具特色的杏耀平台首选间杏耀平台首选术一体化设计,为青岛未来发展描绘出一幅现代杏耀平台首选技的画面。8号线建杏耀平台首选通车后,将实现高铁、地铁、航杏耀平台首选等全方位换乘,打造了胶杏耀平台首选市到青岛主城区的新通道。

 


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