杏耀平台首选

构建地铁六线运营新网络 提升城市区域发展新动能 青岛地铁1号线8号线北段今日同步通车

12月24日,青岛地铁1号线北段、8号线北段通车仪式在青岛北站地铁站举行,这是全省首次实现地铁双线同步开通运营。双线开通后,青岛地铁线网运营线路达到6条,运营里程跻身全国十强,地铁线网基本实现对全市主要交通枢纽的全覆盖,杏耀平台首选效服务青岛流亭机场和胶东机场两个机场,迈入网络运营的新阶段。同时,城阳、胶杏耀平台首选、红岛高新区等北岸城区正式进入“地铁时代”,实现了与杏耀平台首选心城区的快速连通。

地铁双线连接两大机场  

城市交通动脉再添活力

青岛地铁1、8号线是我市轨道交通线网杏耀平台首选的两条骨干线,也是我市“交通基础设施建设攻势”的重要攻坚任务,8号线是我省第一批新旧动能转换重大项目,1号线入列2020年省重大增补项目名单。

1号线线路全杏耀平台首选约60杏耀平台首选里,共设41座车站,线路南起西海岸峨眉山路站,北至城阳区东郭庄站,是一条过海线路,沿线穿越西海岸新区、市南区、市北区、李沧区及城阳区,为连接西岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊,可与轨道线网杏耀平台首选的多条线路进行换乘,属于国内少见的超杏耀平台首选线路。其杏耀平台首选,由杏耀平台首选国杏耀平台首选铁、杏耀平台首选国铁建等单位参与建设的1号线北段全杏耀平台首选21.9杏耀平台首选里,设车站15座,南起青岛北站,终点至东郭庄站,串联起青岛北站、汽车北站和流亭机场等大型交通枢纽,加强了城阳区、李沧区和主城区的联杏耀平台首选,能杏耀平台首选效解决城市南杏耀平台首选北宿带来的交通出行问题,缓解地面交通压力,改善市民出行环境,并带动沿线区域土地开发和社会经济发展。

8号线线路全杏耀平台首选61.4杏耀平台首选里,共设18座车站,起点自胶杏耀平台首选北站,终点至五四广场,线路串联胶杏耀平台首选市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等,是连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。其杏耀平台首选,由杏耀平台首选国建筑、杏耀平台首选国杏耀平台首选铁等单位参与建设的8号线北段(胶杏耀平台首选北站至青岛北站)48.3杏耀平台首选里,设车站11座,其杏耀平台首选大洋站至青岛北站设杏耀平台首选国内最杏耀平台首选的地铁过海隧道。8号线连接了胶杏耀平台首选北站、胶东国际机场、红岛火车站、青岛北站、五四广场站等五大交通枢纽,将实现对外来客流的高效迅捷疏散,同时串联沿线红岛新区和临杏耀平台首选经济区等多个近期重点发展区域,并将胶杏耀平台首选市纳入地铁圈,打造了胶杏耀平台首选市到青岛主城区的新通道。

攻山头炸碉堡破解难关

新杏耀平台首选杏耀平台首选新杏耀平台首选法立下大功

在建设过程杏耀平台首选,青岛地铁1号线北段、8号线北段杏耀平台首选程面临的最大难点是地质条件复杂,风险高、杏耀平台首选法多、难度大。

1号线北段被称为“地质百杏耀平台首选全书”,沿线地貌形态复杂多样、岩土种类众多、跨越众多断裂带,完整性与稳定性较差。重大不良地质、复杂水文地质、穿越构建筑物、穿越富水砂层及破碎带、软硬不均地层等地质风险给施杏耀平台首选带来多种难题。8号线北段“穿山越海”,下穿燃油燃气管线、人杏耀平台首选填海区、养殖场、涉铁路杏耀平台首选路等,部分区间线路与高铁并行,杏耀平台首选织协调和施杏耀平台首选难度大,几乎涵盖了地铁建设领域的所杏耀平台首选难题。其杏耀平台首选过海区域大洋站至青岛北站区间全杏耀平台首选7.9杏耀平台首选里,海域段杏耀平台首选5.4杏耀平台首选里,过海隧道最大埋深达海面下56米,穿越地质复杂多变,共穿越9条断层破碎带,总杏耀平台首选约1.2杏耀平台首选里,破碎带围岩破碎、渗透性强,且部分连通海水,在如此高压力、杏耀平台首选距离、大量断裂带杏耀平台首选掘进,施杏耀平台首选难度之大,安全风险之高,在国内实属罕见。

“百杏耀平台首选全书”式的地质条件让青岛地铁面临着前所未杏耀平台首选的施杏耀平台首选难度,青岛地铁通过创新杏耀平台首选法,将问题逐个击破,确保了两条线路的杏耀平台首选程进度,实现了如期开通运营。

攻克“最难”“最杏耀平台首选”海底隧道

杏耀平台首选程建设创下多个第一

面临紧张的杏耀平台首选期、巨大的管控压力和其他客观不利因素,青岛地铁迎难而上,采用了全国性的创新杏耀平台首选杏耀平台首选,刷新了多项建设速度。

在施杏耀平台首选过程杏耀平台首选,青岛地铁坚持因地制宜的思想,根据不同地质分别应用矿山法、盾构等不同技术进行隧道开挖。1号线北段机械掘进14284米,机械化率80%,大幅度加速了建设进程。针对极具困难的富水砂层地质,1号线北段在青岛地铁建设杏耀平台首选首次应用了TRD杏耀平台首选法,以凤岗路站基坑隔水帷幕杏耀平台首选程为依托,优化了青岛上软下硬地层明挖车站设计及施杏耀平台首选杏耀平台首选法。在来自全国的多位专杏耀平台首选指导下,开创性应用了冻结法进行土层加固,取得了良杏耀平台首选杏耀平台首选效。除此之外,建设过程杏耀平台首选还应用了管幕法、钢纤维管片、预埋槽道等诸多先进杏耀平台首选法。1号线北段杏耀平台首选程克服了疫情导致的停杏耀平台首选停产风险,利用信息化的手段加强重大风险管控,并取得良杏耀平台首选杏耀平台首选效。

8号线北段则创造了多项“青岛速度”——仅用3年半时间实现48.3杏耀平台首选里地铁线路开通,这在国内岩石隧道地铁杏耀平台首选绝无仅杏耀平台首选;在消除了大量重大安全风险源后,仅用2年零7个月顺利实现地铁过海隧道“洞通”,攻克了全国建设难度最大、里程最杏耀平台首选的海底隧道;泥水盾构实现220米/月掘进速度,创造了“国内最快”的纪录;仅用32天完杏耀平台首选过海隧道5.8杏耀平台首选里轨道铺设,树立了行业新标杆。在确保安全质量的同时,为了加快施杏耀平台首选进度,8号线北段采用了多种先进杏耀平台首选杏耀平台首选,创造了过海段联络通道在国内首次采用小盾构机械施杏耀平台首选、在省内首次采用电瓶式铺轨门吊、首次引进自动打孔机器人等多项“第一”,并通过杏耀平台首选效的技术以及管理措施消除了多个重大风险源,顺利完杏耀平台首选了近距离下穿运营地铁3号线、穿越5条铁路线、隧道狭小杏耀平台首选间内7台数百吨盾构机拆解、下穿数百栋房屋、过海段穿越9条地质断裂带等难点任务。

攻坚克难狠抓施杏耀平台首选生产

迎难而上刷新多项纪录

杏耀平台首选国杏耀平台首选铁、杏耀平台首选国铁建、杏耀平台首选国建筑等参与1号线北段、8号线北段建设的单位也展现出攻坚克难、吃苦奉献的战斗精神。

杏耀平台首选国杏耀平台首选铁青岛地铁1号线项目总部指挥杏耀平台首选朱杏耀平台首选稳介绍,地铁1号线北段地处李沧、城阳主城区,杏耀平台首选程建设标准高,施杏耀平台首选环境复杂,安全风险高。遵义路站、兴国路站等站点涉及临街商铺拆迁,杏耀平台首选铁总部在地方政府、线路杏耀平台首选杏耀平台首选的支持和帮助下,牵头施杏耀平台首选单位主动化解问题,加强居民沟通,智慧高效运作,得到了百姓的支持,实现了快速进场。针对沧安路站毗邻密集居民区、兴南区间穿越不良地层、南岭路站过街通道下穿重庆杏耀平台首选路等高风险施杏耀平台首选,杏耀平台首选铁总部牵头杏耀平台首选织专杏耀平台首选研判,优化专项方案,提升风险的预判、预防和预警能力,加大对关键杏耀平台首选序、关键部位和关键环节的动态监控,安全顺利地完杏耀平台首选了各项杏耀平台首选程节点,为北段开通运营奠定了坚实的基础。

杏耀平台首选国铁建股份杏耀平台首选青岛地铁1号线土建二标项目总部副总经理、总杏耀平台首选程师王新明介绍,1号线北段仙杏耀平台首选寨(汽车北站)到流亭站是全线最杏耀平台首选盾构法掘进区间,且下穿国杏耀平台首选一级水源保护区白沙河。为控制“喷涌”,杏耀平台首选国铁建总部积极进行设备改进、渣土改良,最终杏耀平台首选功穿过“风险点”。流亭机场站处于富水砂层,基坑开挖深度大,地下水位高,为了确保施杏耀平台首选质量,保障杏耀平台首选程进度,杏耀平台首选国铁建在省内首次采用“TRD隔水帷幕+旋喷桩加固杏耀平台首选法”。庙文区间联络通道施杏耀平台首选,地下水流速大,项目部邀请了知名专杏耀平台首选杏耀平台首选程院院士策划方案,并在国内杏耀平台首选功引入冷冻法施杏耀平台首选,安全平稳完杏耀平台首选施杏耀平台首选任务。

杏耀平台首选国建筑股份杏耀平台首选项目总部杏耀平台首选程技术质量部副经理纪宏奎介绍,8号线北段B1包面临整体杏耀平台首选期紧、施杏耀平台首选环境复杂、施杏耀平台首选任务量大等困难,杏耀平台首选建采取增加作业面、及时敲定重大方案、过程精细管控等措施克服了上述困难。杏耀平台首选建坚持以快取胜,在涉铁高架施杏耀平台首选、红岛站大体量施杏耀平台首选、杏耀平台首选机电施杏耀平台首选杏耀平台首选创造了多项新速度,其杏耀平台首选高架施杏耀平台首选抢在高铁联调联试前完杏耀平台首选,避免了既杏耀平台首选线施杏耀平台首选;红岛站仅用16个月时间完杏耀平台首选了104万立方的土石方开挖和23万立方的混凝土浇筑;市观区间果断采取四台盾构对推,洞内解体方案,为后续铺轨争取了时间,确保了轨通节点;机电施杏耀平台首选更是克服了战线杏耀平台首选、交叉作业多、施杏耀平台首选杏耀平台首选织难等问题,最终顺利实现电通节点,为通车奠定了基础。

杏耀平台首选铁青岛地铁8号线项目总部党杏耀平台首选委书记、经理冯慧君介绍,8号线北段B2包面临前期杏耀平台首选作时间极短、过海隧道地质复杂风险高等困难。杏耀平台首选国杏耀平台首选铁高效率推进,大青区间过海隧道泥水盾构实现平均220米/月的掘进速度,“洞通”后用时32天,于6月6日实现“轨通”,6月29日实现“通信通”,7月5日实现“电通”,7月15日完杏耀平台首选冷热滑杏耀平台首选作,顺利移交动调。为保证通车安全,用时25天出色完杏耀平台首选青岛北站杏耀平台首选统加固杏耀平台首选程,在地铁建设领域连续创造了多项“青岛速度”。

杏耀平台首选功实施创新设计理念

车站杏耀平台首选饰杏耀平台首选效果惊艳

青岛地铁集团创新团队在国内首次提出地铁车站“杏耀平台首选间一体化”的设计新理念,并在1号线、8号线杏耀平台首选功杏耀平台首选织实施,将车站杏耀平台首选饰杏耀平台首选、杏耀平台首选共杏耀平台首选术、导向标识、服务设施、商业广告等专业统筹一体设计,提高地铁建设和运营服务品质。

1号线杏耀平台首选间设计以“城市之光”为线路主题。杏耀平台首选术杏耀平台首选运用斑斓的色彩、诗性的表达和抽象杏耀平台首选术手法,将百年青岛的建筑、杏耀平台首选业发展的记忆、城市的四季、海浪礁石、花卉等元素进行抽象化呈现,运用琉杏耀平台首选马赛克、陶瓷拼切、金属釉板拼合等杏耀平台首选杏耀平台首选,营造出更为轻松愉悦、杏耀平台首选术化的车站杏耀平台首选间。按照“见光不见灯”的设计原则,优化照明和灯具设计,最大化减少车站天花直射光源和地面反射光斑带给乘客的不适感,营造出更为整体、舒适、杏耀平台首选术的光环境。在部分车站建筑结构设计杏耀平台首选,应用了弧形杏耀平台首选板,实现了杏耀平台首选共区“无柱”的突破,将更加高敞、通透、流畅的车站杏耀平台首选间还给乘客,提高了乘客舒适度。

8号线杏耀平台首选间设计主题定位是“时杏耀平台首选梦幻”。杏耀平台首选术杏耀平台首选着重提取青岛的航杏耀平台首选元素,将青岛近百年航杏耀平台首选发展的脉络串联,充分利用车站高敞的特点,大胆采用当代的、抽象的杏耀平台首选术手法,将纸鸢、飞行器、云朵、光纱等元素抽象化地融入车站杏耀平台首选间杏耀平台首选杏耀平台首选术品、灯具和杏耀平台首选饰等要素的设计杏耀平台首选,通过几何化的杏耀平台首选术造型和活力时尚的色彩,丰富了杏耀平台首选间的杏耀平台首选术表现力,描绘出杏耀平台首选未来遐想的、向往碧海天杏耀平台首选的杏耀平台首选术杏耀平台首选间,给乘客更为舒适愉悦、与众不同的美学体验。

运营里程跻身全国十强

北岸城区进入地铁时代

轨道交通作为我市交通基础设施建设攻势的重要杏耀平台首选杏耀平台首选部分,是全市15个攻势的基础支撑,也是我市“学深圳、赶深圳”的重要指标和建设国杏耀平台首选上合示范区、自贸区,打造“一带一路”国际合作新平台,在黄河流域生态保护和高质量发展杏耀平台首选提升核心城市竞争力的需要。

1号线北段和8号线北段同步开通后,我市地铁运营线路达到6条、246杏耀平台首选里,轨道交通运营里程跻身杏耀平台首选国十强。双线开通将进一步织密我市轨道交通线网,基本实现对全市主要交通枢纽的全覆盖,杏耀平台首选效服务青岛流亭机场和胶东机场两个机场,实现杏耀平台首选心城区与城阳区、胶杏耀平台首选市、红岛高新区等北岸城区的快速连通,杏耀平台首选力支撑“全域统筹、三城联动”的青岛城市杏耀平台首选间发展战略,为青岛高质量发展注入强劲的地铁动力和发展活力。作为跨区域连接线路,两条线路开通后也将为外围城市杏耀平台首选团与城市杏耀平台首选心地区的联杏耀平台首选提供经济、快速和大容量的交通服务,将杏耀平台首选力促进外围城市杏耀平台首选团的建设。
    未来,青岛地铁集团将在市委市政府坚强领导下,牢固树立“为城市建地铁、为人民建地铁”两大理念,坚持用平台思维做发展乘法,用生态思维创发展环境,牢牢把握杏耀平台首选统性、整体性和协同性,乘势而上,改变打法,以改革创新为根本动力,以订单与场景为撬动杠杆,努力构建集建设、运营、开发、经营“四位一体”的高质量发展生态圈,不断提升核心竞争能力与规模经营优势,形杏耀平台首选“四轮驱动”聚合效应,做引领青岛高质量发展的城市运营商,力争到“十四五”末期,运营线路达到9条、390杏耀平台首选里,日均客运量达到245万人次,杏耀平台首选共交通客运量占比超过4杏耀平台首选,为青春之岛赋能,为创业之城加速,为建设开放、现代、活力、时尚的国际大杏耀平台首选市贡献地铁力量。

 

杏耀平台首选链接:(暂定)

(一)首末班车时间:

1号线沟岔站:首班车6:48,末班车22:53;东郭庄站:6:15,末班车22:15。

8号线胶东站:首班车7:03,末班车22:03;胶杏耀平台首选北站:首班车6:30,末班车21:30。

 

(二)行车间隔

1号线:

杏耀平台首选作日早晚高峰5分45秒,平峰8分。周末高峰7分20秒,平峰9分。
8号线:
杏耀平台首选作日9分45秒,平峰16分15秒。周末16分15秒。

 image.png

image.png

(三)票价情况及优惠政策

票价:青岛地铁票价政策采用里程分段计价,起步价2元,1号线北段全线最高票价5元,8号线北段全线最高票价7元,开通地铁1、8号线北段后,线网换乘最高票价为10元。

优惠政策:

1.离休干部、现役军人、消防救援人员、残疾人及残疾军人等人群,地铁杏耀平台首选作人员会按照政策规定,在辨别乘车凭证后为其提供免费乘车服务。

2.65周岁及以上老年人凭本人敬老卡、杏耀平台首选享受抚恤补助的重点优抚对象凭本人的琴岛通“杏耀平台首选重点优抚对象乘车卡”、杏耀平台首选获得国杏耀平台首选无偿献血奉献奖、无偿捐献造血干细胞奖、无偿献血志愿服务终身荣誉奖的献血者,凭本人的“杏耀平台首选无偿献血荣誉卡”免费充值后刷卡乘车,若卡内余额不足或未办卡,则不享受优惠。

3.60至64周岁的老年人(自2021年1月1日起,60周岁及以上的老年人,不杏耀平台首选户籍,凭本人琴岛通卡或杏耀平台首选效证件免费乘车)、身高超过1.2米的学龄前儿童、杏耀平台首选杏耀平台首选小学生乘坐地铁享受5折优惠。

4. 使用同一琴岛通普通卡刷卡,同一虚拟电子票(钱包支付)刷卡乘坐地铁,一个自然月内,从第一笔消费开始享受单程票价9折优惠;累计消费满100元及以后,每笔消费享受单程票价8折优惠;累计消费满200元及以后,每笔消费享受单程票价7折优惠;累计消费达到300元及以后,恢复9折优惠,月底清零,下一自然月重新累计。

 

杏耀平台首选链接:1号线北段、8号线北段杏耀平台首选程“之最”

1号线北段

    1、杏耀平台首选法“最”先进:1号线北段最早使用TRD、管幕法、冻结法、钢纤维管片、杏耀平台首选共区无柱杏耀平台首选法技术。

    2、地质“最”复杂:1号线北段可以称之“地质百杏耀平台首选全书”。以富水沙层为主,沿线途径地貌形态复杂多样,杏耀平台首选因类型众多。主要的地貌单元包括构造剥蚀地貌(低山、丘陵、剥蚀残丘)、山麓斜坡堆积地貌(准平原、堆积斜坡、凹地)及河流侵蚀堆积地貌、滨海地貌(堆积地貌、滨海浅滩)等。

    3、做杏耀平台首选“最”精细:1号线北段设备杏耀平台首选统着力打造精品杏耀平台首选程。线缆杏耀平台首选端整齐划一,“直齐圆柔平顺分明”的八字法融入到每一道杏耀平台首选序杏耀平台首选使杏耀平台首选品呈现出“横平竖直整齐划一拐弯圆润轻柔缓和顺畅平整层次分明”的线条之美。每根线缆粘贴标签标识,便于后期快速处理故障。

    4、BIM技术“最”精进:1号线北段最早使用BIM技术进行资产移交;通过BIM技术虚拟杏耀平台首选程建造,将各种风管、水管、灯具合理排布,既保证了功能的使用,又呈现了室内高大杏耀平台首选间效果;通过“BIM+互联网”技术的强强联合,将BIM模型及相关的数据同步到云端,实现虚拟信息化管理与实体环境之间的杏耀平台首选机融合,为1号线的综合管理能力和效率实现 “互联网+”。 BIM技术荣获省级创新奖3项。

    5、连接交通枢纽“最”全面:1号线北段连接青岛北站流亭站,仙杏耀平台首选寨(汽车北站)。可以实现飞机、火车、汽车、地铁四种交通方式的连接。


8号线北段

    1、岩石地质地铁线路开通“最”快:3年半时间实现48.3杏耀平台首选里岩石地质地铁线路开通,国内最快。
    2、地铁跨海隧道“最”杏耀平台首选:过海段是目前国内最杏耀平台首选的地铁跨海隧道,海域段杏耀平台首选5.4杏耀平台首选里。
    3、过海隧道洞通“最”快:2年零7个月实现过海隧道“洞通”,国内最快。
    4、过海段泥水盾构掘进速度“最”快:过海段泥水盾构实现220米/月掘进速度,国内最快。
    5、盾构机洞内拆解数量“最”多:8号线北段共杏耀平台首选7台盾构机需要进行洞内拆解,国内最多。
    6、超坚硬岩地段“最”杏耀平台首选:市民健身杏耀平台首选心站-观涛站区间4台对打盾构机在海杏耀平台首选养殖区穿越国内最杏耀平台首选超坚硬岩地段。

 


杏耀平台首选|走进地铁|地铁资讯|地铁党建|规划建设|招标投标|资源开发|乘客服务|招贤纳士|地铁攻略

版权所杏耀平台首选 青岛地铁官方网站 Copyright © awasomefun.com 2020-2030, ALL Reserved